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  琪邦散貨船貨代公司淺談散貨船運輸操作流程

  運輸貨物時，有時涉及散貨船運輸?shù)牟僮鬟^程。對于新手來說可能不清楚。如果您想長時間這樣做，則需要有適當(dāng)?shù)牧私猓@將對以后的工作有所幫助，散貨運輸操作流程如下。

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  2020-01-07

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  琪邦貨代為您講解散貨船運輸對貨物的基本要求

  對于每個人來說，散貨船的運輸都相當(dāng)混亂。今天，琪邦散貨船貨代公司為大家整理了一些有關(guān)散貨船的知識和困難。希望大家可以看一眼，對散貨船能夠有一定的了解。

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  2020-01-06

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  海運運輸中散貨船分為那些種類你知道嗎？

  散貨船是散裝貨船簡稱，是專門用來運輸不加包扎的貨物，如煤炭、礦石、木材、牲畜、谷物等。散裝運輸谷物、煤、礦砂、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶，都可以稱為干散貨船，或簡稱散貨船。

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  2020-01-03

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  關(guān)于IMO 2020新規(guī)你了解多少？

  從2020年1月1日起，所有船舶必須將燃油硫含量降低85％。我們了解到IMO 2020新規(guī)的實施已導(dǎo)致石油產(chǎn)品供應(yīng)及價格的極大不確定性。

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  2019-12-31

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  散貨船運輸市場周度報告表示中小型船跌勢加劇

  圣誕假期，國際干散貨運輸市場整體表現(xiàn)安靜，市場依然船多貨少，各船型跌多漲少，其中海岬型船市場大跌后略有反彈，巴拿馬型船和超靈便型船市場跌勢嚴(yán)峻，遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)繼續(xù)下探,跌幅有所收窄。

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  2019-12-30

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  IMO2020限硫令將至，船運市場形勢動蕩

  運營成本增加，船企選擇不一低硫油成本和燃油質(zhì)量正引起船東焦慮。按照IMO要求，相關(guān)航運公司將使用合規(guī)燃油，勢必帶來運營成本增加和船舶日常維護管理等諸多考驗。

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  2019-12-27

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  國際航運研究中心發(fā)布《全球現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)發(fā)展報告》

  近日，上海國際航運研究中心發(fā)布了《全球現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)發(fā)展報告（2018-2019）》?？偨Y(jié)了船舶管理和船舶注冊等行業(yè)發(fā)展。全球航運金融業(yè)的規(guī)模仍在縮小，但收縮速度正在放緩。

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  2019-12-26

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  五個國家表示將IMO2020限硫令推遲四年實施

  俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、白俄羅斯和亞美尼亞在內(nèi)的歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟五國理事會決定，將IMO2020年船舶限硫新規(guī)的實施日期推遲4年。

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  2019-12-25