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  散貨船的定義和特殊規(guī)定

  SOLAS條例1994修改案增加第IX章船只安全性運(yùn)營管理方法，該章1.6條散貨船界定：散貨船是指一般在貨品場所建了單面主甲板、頂部艙和底部艙，且關(guān)鍵用以運(yùn)載散稱干貨知識的船只，包含例如礦砂船和兼裝運(yùn)等船形。

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  2020-07-21

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  國內(nèi)散貨船的價(jià)錢預(yù)估不容易出現(xiàn)變動(dòng)

  過去的幾個(gè)星期中，二手船市場和新造船業(yè)銷售市場上火爆船形出現(xiàn)了不一樣的發(fā)展趨勢。

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  2020-07-15

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  現(xiàn)階段國內(nèi)散貨船資產(chǎn)價(jià)格已經(jīng)大幅度下跌

  荷蘭船舶公司前不久在南通提交訂單訂制了4艘61000貨重Ultramax型運(yùn)輸船，預(yù)期在2023年交貨。

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  2020-07-09

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  干貨船——經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)中向好發(fā)展趨勢顯著

  沿海地區(qū)報(bào)價(jià)反跳危害，二手干運(yùn)輸船受銷售市場青睞，萬噸級之上船形外貿(mào)詢盤較多

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  2020-07-03

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  散貨船運(yùn)輸根據(jù)BDI指數(shù)可能將會(huì)逐季回穩(wěn)

  伴隨著我國港口相繼開工、進(jìn)口鐵礦砂要求逐漸提溫，中國采購鐵礦砂最近價(jià)格反跳超出7%。波羅地海海工船報(bào)價(jià)指數(shù)值（BDI）在上星期剛開始反跳，持續(xù)六天不斷上升，截止2月2...

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  2020-06-17

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  今年全世界干貨船貨運(yùn)市場的需求預(yù)估提高

  （一）國內(nèi)航運(yùn)指數(shù)。   1.沿海地區(qū)干散貨船貨運(yùn)要求增長速度下降，報(bào)價(jià)下挫幾率大。   今年，我國經(jīng)濟(jì)下行壓力很大，非常是受今年初新冠肺炎肺炎疫...

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  2020-06-05

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  干散貨船各型船需求增加，運(yùn)輸量隨之增加

  波羅地海貿(mào)易國際海運(yùn)交易中心海工船報(bào)價(jià)指數(shù)值周四持續(xù)第五個(gè)股票交易時(shí)間上漲，每個(gè)型船的要求均走高。   波羅地海總體海工船報(bào)價(jià)指數(shù)值增漲17點(diǎn)或3.6...

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  2020-06-03

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  國內(nèi)散貨船運(yùn)力方面，船只數(shù)量、載重噸數(shù)等都有增幅

  從2020年上半年度中國沿海地區(qū)貨運(yùn)物流船只運(yùn)輸能力整體上看，除化工品船、液化氣船噸數(shù)略微降低外，別的貨運(yùn)物流船只噸數(shù)穩(wěn)定提高。沿海地區(qū)省界貨運(yùn)物流船只均值船齡保持...

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  2020-06-01